对于线下开店计划，台官高禄峰对《华夏时报》记者表示，台官九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

财报显示，员称友去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。他以欧洲和北美市场举例称，若解每个国家的政策和法规都不一样，若解比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

事实上，放军电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，放军当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。他认为，攻台虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。他当天还认为，可撑目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，周网谈及了对公司未来的规划以及思考，周网从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在去年102.2亿元营业收入中，台官海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

摘要：员称友每36秒生产一辆智能电动两轮车、员称友每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

而对于时下炽热的造车，若解他也回应称，若解汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，放军可以提供2,217间客舱。

另一个方面，攻台疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。我们将进一步完善航线部署，可撑提供更多的目的地选择。

同时，周网MSC地中海邮轮方面还表示：周网目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。MSC地中海邮轮方面表示，台官针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：台官2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。